Peugeot 208: Bateria de 12 V

Modo de execução para efectuar o arranque do motor a partir de outra bateria ou para recarregar a sua bateria descarregada.

Generalidades

Baterias de arranque de chumbo

As baterias possuem substâncias nocivas como ácido sulfúrico e chumbo.

Devem ser eliminadas de acordo com as prescrições legais e não devem, em caso algum, ser eliminadas juntamente com o lixo doméstico.

Coloque as pilhas e as baterias gastas num ponto de recolha especial.

As versões equipadas com Stop & Start possuem uma bateria de chumbo de 12 V, de tecnologia e características específicas.

A sua substituição deverá ser efectuada exclusivamente na rede PEUGEOT ou numa oficina qualificada.

Antes de manusear a bateria, proteja os seus olhos e a sua cara.

Qualquer operação na bateria deverá ser efectuada num local ventilado e afastado de chamas livres ou de fontes de faísca, para evitar riscos de explosão e incêndio.

Lave as mãos no final da operação.

Com uma caixa de velocidades pilotada, nunca tente efectuar o arranque do motor empurrando o veículo.

Com uma caixa de velocidades automática, nunca efectue o arranque do motor empurrando o veículo.

Acesso à bateria

A bateria encontra-se situada sob o capot motor.

Para aceder:

• abra o capot com o comando interior e, em seguida, com o exterior,
• fixe a vareta do capot,
• retire a tampa de protecção em plástico para aceder ao borne (+).

O borne (-) da bateria não está acessível. No suporte do motor está colocado um ponto de massa.

Efectuar o arranque a partir de outra bateria

Quando a bateria do seu veículo estiver descarregada, o motor pode ser colocado em funcionamento através de uma bateria de reserva (externa ou de outro veículo) e de cabos auxiliares.

Não coloque o motor em funcionamento com um carregador de baterias.

Nunca utilize um booster de bateria de 24 V ou superior.

Verifique previamente se a bateria de reserva tem uma tensão nominal de 12 V e uma capacidade no mínimo igual à da bateria descarregada.

Os dois veículos não devem estar em contacto.

Desligue todos os consumidores eléctricos dos dois veículos (auto-rádio, limpa-vidros, luzes, ...).

Assegure-se de que os cabos de emergência não passam junto às partes móveis do motor (ventilador, correia, ...).

Não desligue o terminal (+) quando o motor estiver em funcionamento.

• Eleve a protecção de plástico do terminal (+) se o seu veículo estiver equipado.
• Ligue o cabo vermelho ao terminal (+) da bateria avariada A (ao nível da parte metálica em curva) e, em seguida, ao terminal (+) da bateria auxiliar B ou do booster.
• Ligue uma extremidade do cabo verde ou preto ao terminal (-) da bateria auxiliar B ou do booster (ou no ponto de massa do veículo desempanador).
• Ligue a outra extremidade do cabo verde ou preto no ponto de massa C do veículo avariado.
• Coloque o motor em funcionamento do veículo desempanador e deixe-o funcionar durante alguns minutos.
• Accione o motor de arranque do veículo avariado e deixe funcionar o motor. Se o arranque do motor não for efectuado imediatamente, desligue a ignição e aguarde alguns instantes antes de efectuar uma nova tentativa.
• Aguarde o regresso ao "ralenti" e, em seguida, desligue os cabos auxiliares pela ordem inversa.
• Coloque novamente a protecção de plástico do terminal (+) se o seu veículo estiver equipado.
• Deixe o motor funcionar, com o veículo em movimento ou parado, no mínimo durante 30 minutos para permitir que a bateria atinja um nível de carga suficiente.

Algumas funcionalidades, entre as quais o Stop & Start, não estão disponíveis enquanto a bateria não atingir um nível de carga suficiente.

Recarregar a bateria com um carregador de bateria

Para assegurar uma longevidade ideal da bateria, é indispensável manter a sua carga a um nível suficiente.

Em alguns casos, pode ser necessário carregar a bateria:

• se efectuar, essencialmente, trajectos curtos,
• ao prever uma imobilização prolongada durante várias semanas.

Consulte a rede PEUGEOT ou uma oficina qualificada.

Se pretender recarregar a bateria do seu veículo por si próprio, utilize apenas um carregador compatível com as baterias de chumbo, com uma tensão nominal de 12 V.

Na presença desta etiqueta, é imperativo utilizar apenas um carregador de 12 V, com o risco de provocar a degradação irreversível dos equipamentos eléctricos associados ao Stop & Start.

Respeite as instruções de utilização fornecidas pelo fabricante do carregador.

Nunca inverta as polaridades.

Não é necessário desligar a bateria.

Se presente no seu veículo, eleve a tampa em plástico do borne (+).

Ligue os cabos do carregador B da seguinte forma:

• o cabo vermelho positivo (+) ao borne (+) da bateria A,
• o cabo preto negativo (-) ao ponto de massa C do veículo.

No fim da operação de carga, desligue o carregador B antes de desligar os cabos da bateria A.

Nunca tente recarregar uma bateria congelada. Risco de explosão! Se a bateria estiver congelada, solicite o seu controlo pela rede PEUGEOT ou por uma oficina qualificada que verificará que os componentes internos não estão danificados e que o recipiente não está partido, o que implicaria um risco de fuga de ácido tóxico e corrosivo.

Desligar a bateria

Para manter um nível de carga suficiente para permitir o arranque do motor, é recomendado que desligue a bateria em caso de imobilização prolongada.

Antes de desligar a bateria:

• feche todas as aberturas (portas, mala, vidros, tejadilho),
• desligue todos os consumidores eléctricos (auto-rádio, limpa-vidros, luzes, ...),
• desligue a ignição e respeite um tempo de espera de quatro minutos.

Após ter acedido à bateria, basta desligar o borne (+).

Terminal de bloqueio rápido

Desligar o terminal (+)

• Eleve a manípulo D no máximo para destravar a braçadeira E.

Ligar o terminal (+)

• Posicione a braçadeira E aberta do cabo no terminal (+) da bateria.
• Pressione verticalmente a braçadeira E para a posicionar correctamente contra a bateria.
• Bloqueie a braçadeira, afastando a argola de posicionamento e baixando o manípulo D.

Não force carregando no manípulo, uma vez que se a braçadeira estiver posicionada incorrectamente o bloqueio é impossível; recomece o procedimento.

Após voltar a ligar

Após qualquer nova ligação da bateria, ligue a ignição e aguarde 1 minuto antes de efectuar o arranque, para permitir a inicialização dos sistemas electrónicos. No entanto, se após esta operação subsistirem ligeiras perturbações, consulte a rede PEUGEOT ou uma oficina qualificada.

Com base na rubrica correspondente, deverá efectuar a reinicialização (consoante a versão):

• da chave de telecomando,
• ...

Aquando do trajecto após o primeiro arranque do motor, o Stop & Start poderá não estar operacional.

Neste caso, a função apenas ficará novamente disponível após uma imobilização contínua do veículo, cuja duração dependerá da temperatura ambiente e do estado de carga da bateria (até cerca de 8 horas).